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BuscaSim/BMW Z4 Roadster sDRIVE 35i 3.0 24V 306cv 2p 2013
Avaliação BuscaSim · Roadster de Luxo
BMW Z4 Roadster sDRIVE 35i 3.0 24V 306cv 2p 2013
Gasolina 306 cv
BuscaSim · Foto oficial
Foto do veículo
R$ 241.175,00
Valor FIPE · julho de 2026
// Principais Destaques
Teto rígido retrátil, câmbio de dupla embreagem, acabamento premium em couro e alumínio
— Avaliação BuscaSim · Design 10 · Conforto 8 · Desempenho 9 · C/B 6
Placar da avaliação
Nota a nota, sem rodeio
Design
10/10
Design de destaque, memorável e com grande identidade visual.
Conforto
8/10
Muito confortável, com boa absorção das irregularidades.
Desempenho
9/10
Desempenho forte, com acelerações seguras e retomadas confiantes.
Custo-benefício
6/10
Boa relação custo-benefício para quem busca equilíbrio.
A análise
Por que o Z4 Roadster sDRIVE 35i 3.0 24V 306cv 2p tira 8.3
O BMW Z4 sDrive35i 2013 representa o auge da engenharia alemã em termos de roadsters esportivos. Com seu icônico design de capô longo e traseira curta, o modelo oferece uma experiência de condução visceral, reforçada pelo motor de seis cilindros em linha que entrega uma entrega de potência linear e um ronco inconfundível.
No mercado atual, este veículo é considerado um clássico moderno, atraindo entusiastas que buscam performance e exclusividade. Embora exija manutenção rigorosa devido à complexidade mecânica, a experiência de dirigir um Z4 com o teto aberto justifica o investimento para quem valoriza o prazer ao volante acima de tudo.
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Ficha técnica
Dados oficiais & FIPE
MarcaBMW
Ano2013
CombustívelGasolina
CâmbioAutomático
Potência306 cv
Lugares5
SegmentoRoadster de Luxo
Cód. FIPE009139-1
Tabela FIPE · julho de 2026
R$ 241.175,00
Cód. 009139-1 · ref. 2013
O preço de mercado para esta versão segundo a tabela oficial. Confira o valor exato cruzando com a placa do anúncio.
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Comunidade
Quem roda, conta
Serviços úteis
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Dúvidas frequentes
Perguntas comuns
O motor N54 é confiável?–
O motor N54 é potente, mas exige manutenção preventiva rigorosa, especialmente nos bicos injetores e bombas de alta pressão.
O teto rígido apresenta problemas?+
O sistema de teto retrátil é robusto, mas requer lubrificação periódica e verificação dos sensores para evitar falhas no mecanismo.
É um carro caro de manter?+
Sim, por ser um veículo de luxo de alta performance, as peças de reposição e a mão de obra especializada possuem custo elevado.
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