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BuscaSim/BMW Z4 Roadster sDRIVE 35i 3.0 24V 306cv 2p 2012
Avaliação BuscaSim · Roadster de Luxo
BMW Z4 Roadster sDRIVE 35i 3.0 24V 306cv 2p 2012
Gasolina 306 cv
BuscaSim · Foto oficial
Foto do veículo
R$ 227.237,00
Valor FIPE · julho de 2026
// Principais Destaques
Teto rígido retrátil, câmbio de dupla embreagem, interior premium com acabamento em couro
— Avaliação BuscaSim · Design 10 · Conforto 8 · Desempenho 9 · C/B 6
Placar da avaliação
Nota a nota, sem rodeio
Design
10/10
Design de destaque, memorável e com grande identidade visual.
Conforto
8/10
Muito confortável, com boa absorção das irregularidades.
Desempenho
9/10
Desempenho forte, com acelerações seguras e retomadas confiantes.
Custo-benefício
6/10
Boa relação custo-benefício para quem busca equilíbrio.
A análise
Por que o Z4 Roadster sDRIVE 35i 3.0 24V 306cv 2p tira 8.3
A BMW Z4 sDrive35i 2012 representa o auge da engenharia alemã em termos de roadsters esportivos daquela geração. Com seu icônico design de capô longo e traseira curta, o modelo combina elegância atemporal com uma performance visceral, proporcionada pelo motor de seis cilindros em linha com turbocompressor duplo.
No mercado de usados, este veículo é considerado um item de desejo para entusiastas. Embora exija manutenção rigorosa e tenha custos de peças elevados, a experiência de dirigir um conversível de tração traseira com 306cv oferece uma conexão entre homem e máquina difícil de encontrar em modelos modernos.
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Ficha técnica
Dados oficiais & FIPE
MarcaBMW
Ano2012
CombustívelGasolina
CâmbioAutomático
Potência306 cv
Lugares5
SegmentoRoadster de Luxo
Cód. FIPE009139-1
Tabela FIPE · julho de 2026
R$ 227.237,00
Cód. 009139-1 · ref. 2012
O preço de mercado para esta versão segundo a tabela oficial. Confira o valor exato cruzando com a placa do anúncio.
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Comunidade
Quem roda, conta
Serviços úteis
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Cruze a avaliação com os dados oficiais do veículo do anúncio.
Dúvidas frequentes
Perguntas comuns
O motor N54 é confiável?–
O motor N54 é muito potente, mas exige atenção especial com bombas de alta pressão e injetores.
O teto rígido costuma dar problemas?+
O mecanismo do teto é complexo e requer lubrificação periódica e limpeza dos drenos para evitar infiltrações.
Qual o custo de manutenção comparado a um carro comum?+
O custo é significativamente mais alto, tanto por ser um veículo de luxo quanto pela complexidade técnica do conjunto mecânico.
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