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O Fiat Argo X apareceu novamente em testes no Brasil, agora com menos camuflagem, permitindo observar detalhes do novo hatch que será produzido em Betim (MG). Derivado do Grande Panda europeu, o modelo terá mudanças de design e acabamento para o mercado brasileiro.
As imagens mais recentes ajudam a entender melhor quais elementos serão compartilhados com o modelo europeu e onde a Fiat adotará soluções próprias. A dianteira, por exemplo, mantém forte relação visual com o Grande Panda, enquanto a identificação da carroceria terá alterações.
Flagra mostra Argo X cada vez mais próximo do lançamento
O novo flagra foi realizado em Minas Gerais e mostra o Argo X com uma quantidade menor de camuflagem. Com isso, ficam mais evidentes os faróis com desenho pixelado e o padrão quadriculado presente no para-choque, características que aproximam o hatch brasileiro do Grande Panda.
A Fiat também já divulgou imagens oficiais do modelo camuflado durante os testes de desenvolvimento. Segundo a fabricante, o Argo X acumulou mais de 1 milhão de quilômetros de testes antes do lançamento.
A produção será realizada na fábrica de Betim, em Minas Gerais, e o modelo deve chegar às concessionárias brasileiras no último trimestre de 2026.
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Apesar de compartilhar a base visual do Grande Panda, o Fiat Argo X terá algumas diferenças para o mercado brasileiro.
Uma das mudanças está na lateral. O Grande Panda europeu traz o nome do modelo estampado na parte inferior das portas, enquanto o Argo X não terá essa identificação. A traseira também receberá uma configuração própria para o modelo brasileiro.
Na dianteira, a divisão da grade será mantida, mas a Fiat adotará sua própria solução para a região central, com o logotipo da marca. As rodas também terão desenho diferente do modelo europeu.
O interior será outra área de adaptação. O Argo X não deverá reproduzir integralmente a cabine do Grande Panda e terá componentes compartilhados com outros modelos da Stellantis vendidos no Brasil.
Argo X terá motor híbrido leve
A principal novidade mecânica do Argo X será a oferta do sistema híbrido leve de 12 volts.
O modelo terá duas opções de motorização. As versões de entrada utilizarão o motor 1.0 Firefly aspirado, enquanto as configurações superiores terão o 1.0 turbo flex associado ao sistema MHEV.
No conjunto híbrido leve, o motor 1.0 turbo entrega 116 cv e 20,4 kgfm de torque e trabalha com câmbio automático CVT com simulação de sete marchas.
A solução é diferente da utilizada no Grande Panda europeu, já que o Argo X foi adaptado para utilizar motores flex e atender às características do mercado brasileiro.
Como será o novo Fiat Argo X?
Além das mudanças visuais, o Argo X terá uma lista de equipamentos de segurança mais ampla que a do Argo atual.
O novo hatch terá seis airbags de série e sistemas de assistência ao motorista, incluindo alerta e assistente de permanência em faixa, detector de fadiga e frenagem autônoma de emergência. Nas versões superiores, também estão previstos reconhecimento de placas e comutação automática dos faróis.
O modelo também terá uma proposta diferente dentro da própria linha Fiat. A geração atual do Argo continuará em produção e deverá permanecer como opção de entrada, enquanto o Argo X ocupará uma posição acima.
Assim, embora o novo hatch brasileiro tenha no Grande Panda europeu sua principal referência de projeto, os flagras mostram que o Fiat Argo X não será simplesmente uma cópia do modelo vendido na Europa. A Fiat prepara alterações na carroceria, na cabine e no conjunto mecânico para a estreia brasileira.
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