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Avaliação BuscaSim · Naked Street

HONDA CB 300F Twister Flex 2023

Flex 24,7 cv
8.6/ 10 NOTA GERAL
Design9/10
Conforto8/10
Desempenho8.5/10
Custo-benefício9/10
BuscaSim · Foto oficial
HONDA CB 300F Twister Flex 2023 Foto do veículo
R$ 23.682,00
Valor FIPE · maio de 2026
24,7 cv
Potência máxima
5
Lugares
2023
Ano-modelo
// Principais Destaques
Embreagem assistida e deslizante, iluminação Full LED, painel digital Blackout
— Avaliação BuscaSim · Design 9 · Conforto 8 · Desempenho 8.5 · C/B 9
Placar da avaliação

Nota a nota, sem rodeio

Design
9/10
Design muito bom: marcante, sofisticado e bem elaborado.
Conforto
8/10
Muito confortável, com boa absorção das irregularidades.
Desempenho
8.5/10
Desempenho forte, com acelerações seguras e retomadas confiantes.
Custo-benefício
9/10
Excelente relação preço/benefício no segmento.
A análise

Por que o CB 300F Twister Flex tira 8.6

A Honda CB 300F Twister representa a evolução da categoria street de média cilindrada no Brasil, trazendo um design agressivo inspirado em modelos de maior porte e uma ergonomia pensada para o uso urbano diário.

Com um excelente custo-benefício e a robustez característica da engenharia Honda, o modelo se destaca pela facilidade de manutenção e pela liquidez no mercado de usados, sendo uma escolha racional para quem busca agilidade e economia.

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Ficha técnica

Dados técnicos & FIPE

MarcaHONDA
Ano2023
CombustívelFlex
CâmbioAutomático
Potência24,7 cv
Lugares5
SegmentoNaked Street
Cód. FIPE811174-0
Tabela FIPE · maio de 2026
R$ 23.682,00
Cód. 811174-0 · ref. 2023

O preço de mercado para esta versão segundo a tabela oficial. Confira o valor exato cruzando com a placa do anúncio.

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Dúvidas frequentes

Perguntas comuns

A CB 300F Twister é econômica?–
Sim, é uma das motos mais econômicas da categoria, mantendo médias superiores a 30 km/l em uso misto.
Qual a principal diferença para a antiga CB 250?+
A nova 300F possui motor maior, design mais robusto, painel digital mais completo e embreagem deslizante.
A embreagem deslizante faz diferença?+
Sim, ela evita o travamento da roda traseira em reduções bruscas de marcha, aumentando a segurança do piloto.

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