Avaliação BuscaSim · Motocicleta Street
HONDA CG 150 TITAN-ES 2007
8/ 10
NOTA GERAL
Foto do veículo
R$ 8.635,00
Valor FIPE · maio de 2026
14,2 cv
Potência máxima
5
Lugares
2007
Ano-modelo
// Principais Destaques
Partida elétrica, freio a disco dianteiro, painel analógico robusto
— Avaliação BuscaSim · Design 7.5 · Conforto 7 · Desempenho 8 · C/B 9.5
Placar da avaliação
Nota a nota, sem rodeio
Design
7.5/10
Estilo atraente e detalhes bem resolvidos.
Conforto
7/10
Ambiente agradável e maciez nas superfícies mais usadas.
Desempenho
8/10
Motor ágil e responsivo, com boa força disponível.
Custo-benefício
9.5/10
Custo-benefício excepcional, entrega premium por um valor surpreendente.
A análise
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Por que o CG 150 TITAN-ES tira 8
A Honda CG 150 Titan-ES 2007 é um marco na história das motocicletas utilitárias no Brasil, consolidando a reputação de durabilidade e confiabilidade da marca. Com um design funcional e ergonômico, este modelo foi projetado para enfrentar o uso diário intenso, oferecendo agilidade no trânsito urbano e uma mecânica extremamente simples e robusta.
No mercado de usados, a CG 150 Titan-ES mantém um valor de revenda excepcional devido à sua baixa manutenção e facilidade em encontrar peças de reposição. É a escolha ideal para quem busca um transporte econômico, eficiente e com um custo de propriedade reduzido, sendo uma das motos mais procuradas para o dia a dia.
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Ficha técnica
Dados técnicos & FIPE
MarcaHONDA
Ano2007
CombustívelGasolina
CâmbioAutomático
Potência14,2 cv
Lugares5
SegmentoMotocicleta Street
Cód. FIPE811071-9
Tabela FIPE · maio de 2026
R$ 8.635,00
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Comunidade
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Dúvidas frequentes
Perguntas comuns
A CG 150 Titan 2007 é econômica?–
Sim, é uma das motos mais econômicas da categoria, ideal para uso urbano diário.
É fácil encontrar peças para este modelo?+
Sim, por ser um dos modelos mais vendidos da história do Brasil, peças originais e paralelas são encontradas facilmente em qualquer oficina.
Qual a principal diferença da versão ES?+
A versão ES diferencia-se pela presença da partida elétrica, oferecendo maior comodidade ao piloto em comparação à versão KS (partida a pedal).
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