Avaliação BuscaSim · Motocicleta Dual-Sport
SUZUKI DR 350 SE 1997
7.5/ 10
NOTA GERAL
Foto do veículo
R$ 6.375,00
Valor FIPE · maio de 2026
30 cv
Potência máxima
5
Lugares
1997
Ano-modelo
// Principais Destaques
Partida elétrica, suspensão de longo curso, chassi leve e robusto
— Avaliação BuscaSim · Design 7 · Conforto 6 · Desempenho 8 · C/B 9
Placar da avaliação
Nota a nota, sem rodeio
Design
7/10
Visual agradável, com presença sólida e boa harmonia.
Conforto
6/10
Bancos confortáveis e suspensão decente para a maioria dos usos.
Desempenho
8/10
Motor ágil e responsivo, com boa força disponível.
Custo-benefício
9/10
Excelente relação preço/benefício no segmento.
A análise
Consultar placa →
Por que o DR 350 SE tira 7.5
A Suzuki DR 350 SE de 1997 é um ícone das motocicletas dual-sport, reconhecida por sua versatilidade excepcional tanto em trilhas quanto no uso urbano. Com um motor confiável e uma ciclística ágil, ela se tornou uma escolha clássica para entusiastas que buscam uma máquina simples, porém capaz de enfrentar terrenos variados com facilidade.
No mercado de usados, a DR 350 SE mantém um valor atrativo para quem deseja ingressar no mundo off-road ou possuir uma moto de coleção funcional. Sua manutenção descomplicada e a robustez mecânica japonesa garantem uma experiência de pilotagem autêntica, sendo uma excelente opção para quem valoriza a mecânica raiz e a durabilidade acima de eletrônicos complexos.
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Ficha técnica
Dados técnicos & FIPE
MarcaSUZUKI
Ano1997
CombustívelGasolina
CâmbioAutomático
Potência30 cv
Lugares5
SegmentoMotocicleta Dual-Sport
Cód. FIPE825005-7
Tabela FIPE · maio de 2026
R$ 6.375,00
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Comunidade
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Dúvidas frequentes
Perguntas comuns
A DR 350 SE é boa para iniciantes?–
Sim, por ser leve e ter uma entrega de potência linear, é uma excelente moto para aprender técnicas de off-road.
Como é a manutenção da DR 350?+
A mecânica é extremamente simples e confiável, facilitando reparos básicos por conta própria.
Ela pode ser usada no dia a dia?+
Pode, mas tenha em mente que o foco da moto é o uso misto; o conforto em asfalto é inferior a motos estritamente urbanas.
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