Avaliação BuscaSim · Hatch Médio Premium
Ford Focus Ghia 2.0 16V/ 2.0 16V Flex 5p Aut 2010
8.3/ 10
NOTA GERAL
Foto do veículo
R$ 36.413,00
Valor FIPE · maio de 2026
145 cv
Potência máxima
5
Lugares
2010
Ano-modelo
// Principais Destaques
Acabamento interno em couro, teto solar, ar-condicionado digital dual zone, sensor de chuva e faróis com acendimento automático.
— Avaliação BuscaSim · Design 9 · Conforto 9 · Desempenho 8 · C/B 7
Placar da avaliação
Nota a nota, sem rodeio
Design
9/10
Design muito bom: marcante, sofisticado e bem elaborado.
Conforto
9/10
Alto nível de conforto, cabine silenciosa e bem acolhedora.
Desempenho
8/10
Motor ágil e responsivo, com boa força disponível.
Custo-benefício
7/10
Oferta interessante, com vantagens claras em relação à concorrência.
A análise
Consultar placa →
Por que o Focus Ghia 2.0 16V/ 2.0 16V Flex 5p Aut tira 8.3
O Ford Focus Ghia 2010 representa o auge da segunda geração do modelo no Brasil, sendo amplamente reconhecido por seu refinamento mecânico e dirigibilidade superior, característica marcante da plataforma Ford da época.
Com um valor de mercado estável, este veículo oferece uma experiência de condução próxima a modelos de categorias superiores, sendo uma escolha racional para quem busca conforto e robustez em um hatch médio.
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Ficha técnica
Dados técnicos & FIPE
MarcaFord
Ano2010
CombustívelGasolina
CâmbioAutomático
Potência145 cv
Lugares5
SegmentoHatch Médio Premium
Cód. FIPE003266-2
Tabela FIPE · maio de 2026
R$ 36.413,00
O preço de mercado para esta versão segundo a tabela oficial. Confira o valor exato cruzando com a placa do anúncio.
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Serviços úteis
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Dúvidas frequentes
Perguntas comuns
O Focus Ghia 2010 é um carro econômico?–
Não, devido ao motor 2.0 e ao câmbio de 4 marchas, o consumo urbano é considerado elevado para os padrões atuais.
Quais os principais cuidados com este modelo?+
É fundamental manter a manutenção do sistema de arrefecimento e suspensão traseira multilink em dia para preservar a dirigibilidade.
O câmbio automático de 4 marchas é confiável?+
Sim, é um câmbio robusto e de manutenção simples, embora não ofereça a agilidade ou economia dos câmbios modernos de 6 ou mais marchas.
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