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BuscaSim/BMW Z4 Roadster sDRIVE 35i 3.0 24V 306cv 2p 2009
Avaliação BuscaSim · Roadster Esportivo
BMW Z4 Roadster sDRIVE 35i 3.0 24V 306cv 2p 2009
Gasolina 306 cv
BuscaSim · Foto oficial
Foto do veículo
R$ 163.618,00
Valor FIPE · julho de 2026
// Principais Destaques
Teto rígido retrátil, câmbio de dupla embreagem, tração traseira, acabamento premium
— Avaliação BuscaSim · Design 10 · Conforto 8 · Desempenho 9 · C/B 6
Placar da avaliação
Nota a nota, sem rodeio
Design
10/10
Design de destaque, memorável e com grande identidade visual.
Conforto
8/10
Muito confortável, com boa absorção das irregularidades.
Desempenho
9/10
Desempenho forte, com acelerações seguras e retomadas confiantes.
Custo-benefício
6/10
Boa relação custo-benefício para quem busca equilíbrio.
A análise
Por que o Z4 Roadster sDRIVE 35i 3.0 24V 306cv 2p tira 8.3
O BMW Z4 sDrive35i 2009 representa o auge da engenharia alemã em termos de roadsters de luxo, combinando um design icônico de capô longo com a performance visceral do motor N54 biturbo. Este modelo marcou a transição para o teto rígido retrátil, oferecendo a versatilidade de um cupê com a experiência de condução a céu aberto.
No mercado de usados, este veículo é um item de desejo para entusiastas. Embora exija manutenção rigorosa devido à complexidade mecânica, a experiência de dirigir um seis cilindros em linha com tração traseira é inigualável nesta faixa de preço, tornando-o um clássico moderno em valorização constante.
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Ficha técnica
Dados oficiais & FIPE
MarcaBMW
Ano2009
CombustívelGasolina
CâmbioAutomático
Potência306 cv
Lugares5
SegmentoRoadster Esportivo
Cód. FIPE009139-1
Tabela FIPE · julho de 2026
R$ 163.618,00
Cód. 009139-1 · ref. 2009
O preço de mercado para esta versão segundo a tabela oficial. Confira o valor exato cruzando com a placa do anúncio.
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Comunidade
Quem roda, conta
Serviços úteis
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Cruze a avaliação com os dados oficiais do veículo do anúncio.
Dúvidas frequentes
Perguntas comuns
O motor N54 é confiável?–
O motor N54 é potente, mas exige atenção especial com bombas de alta pressão e injetores.
O teto rígido costuma dar problemas?+
O sistema é robusto, mas requer lubrificação periódica das articulações e sensores.
Qual o custo de manutenção deste carro?+
Por ser um esportivo premium, a manutenção deve ser feita em oficinas especializadas com peças originais.
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