BuscaSim/BMW Z4 Roadster sDRIVE 35i 3.0 24V 306cv 2p 2010
Avaliação BuscaSim · Roadster de Luxo

BMW Z4 Roadster sDRIVE 35i 3.0 24V 306cv 2p 2010

Gasolina 306 cv
8.3/ 10 NOTA GERAL
Design10/10
Conforto8/10
Desempenho9/10
Custo-benefício6/10
BuscaSim · Foto oficial
Foto do veículo
R$ 209.135,00
Valor FIPE · julho de 2026
306 cv
Potência máxima
5
Lugares
2010
Ano-modelo
// Principais Destaques
Teto rígido retrátil, câmbio de dupla embreagem, acabamento premium em couro e alumínio
— Avaliação BuscaSim · Design 10 · Conforto 8 · Desempenho 9 · C/B 6
Placar da avaliação

Nota a nota, sem rodeio

Design
10/10
Design de destaque, memorável e com grande identidade visual.
Conforto
8/10
Muito confortável, com boa absorção das irregularidades.
Desempenho
9/10
Desempenho forte, com acelerações seguras e retomadas confiantes.
Custo-benefício
6/10
Boa relação custo-benefício para quem busca equilíbrio.
A análise

Por que o Z4 Roadster sDRIVE 35i 3.0 24V 306cv 2p tira 8.3

A BMW Z4 sDrive35i 2010 representa o auge da engenharia alemã em roadsters daquela geração, combinando um design atemporal com a performance visceral do motor N54 biturbo. Este modelo marcou a transição para o teto rígido retrátil, oferecendo a versatilidade de um cupê com a experiência de condução a céu aberto.

No mercado atual, este veículo é considerado um clássico moderno, atraindo entusiastas que buscam uma experiência de direção analógica e potente. Embora exija manutenção preventiva rigorosa devido à complexidade do conjunto mecânico, a valorização de unidades bem conservadas torna a Z4 35i um item de desejo para colecionadores e entusiastas de performance.

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Ficha técnica

Dados oficiais & FIPE

MarcaBMW
Ano2010
CombustívelGasolina
CâmbioAutomático
Potência306 cv
Lugares5
SegmentoRoadster de Luxo
Cód. FIPE009139-1
Tabela FIPE · julho de 2026
R$ 209.135,00
Cód. 009139-1 · ref. 2010

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Dúvidas frequentes

Perguntas comuns

O motor N54 é confiável?–
O motor N54 é extremamente potente, mas exige atenção especial com bombas de alta pressão e injetores.
Qual o custo de manutenção de uma Z4 2010?+
Por ser um carro de luxo de alta performance, a manutenção deve ser feita em oficinas especializadas, com custo superior a veículos populares.
O teto rígido costuma dar problemas?+
O sistema é robusto, mas requer lubrificação periódica das articulações e verificação dos sensores para evitar falhas no fechamento.

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