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Volkswagen T-Roc brasileiro será diferente do europeu; veja as 5 principais mudanças

O Volkswagen T-Roc vendido no Brasil será diferente do europeu. Confira cinco mudanças já confirmadas e saiba o que esperar do novo SUV da Volkswagen.

Foto do carro Volkswagen T-Roc
Foto: divulgação — Notícias do mercado automotivo
Índice
  1. 1. O Volkswagen T-Roc brasileiro será maior
  2. 2. O entre-eixos também será ampliado
  3. 3. O visual será exclusivo para o Brasil
  4. 4. A motorização híbrida flex será um dos principais diferenciais
  5. 5. O Projeto Saga terá características próprias
  6. Estratégia já foi utilizada em outro SUV da Volkswagen
  7. Quando o Volkswagen T-Roc será lançado?
  8. Fique um passo à frente das notícias

O Volkswagen T-Roc que será lançado no Brasil em breve não será apenas uma versão nacional do SUV vendido na Europa. Conforme apurado pelo jornalista Lucas Parente, da AutoEsporte, o chamado Projeto Saga contará com mudanças importantes em relação ao modelo europeu, incluindo dimensões maiores, entre-eixos ampliado, design exclusivo e uma motorização híbrida flex inédita para a linha.

As novidades mostram que a Volkswagen prepara um produto com características próprias para o mercado brasileiro.

A seguir, o BuscaSim listou cinco diferenças que já foram confirmadas.

1. O Volkswagen T-Roc brasileiro será maior

A principal mudança está nas dimensões do SUV.

De acordo a matéria veiculada pelo AutoEsporte, o T-Roc nacional terá entre 4,40 metros e 4,50 metros de comprimento, enquanto o modelo europeu mede 4,37 metros.

O aumento pode parecer discreto, mas representa uma estratégia já utilizada pela Volkswagen em outros modelos vendidos no Brasil.

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2. O entre-eixos também será ampliado

Outra diferença confirmada está no entre-eixos.

Enquanto o T-Roc europeu possui 2,63 metros, a versão brasileira deverá medir entre 2,65 metros e 2,70 metros, de acordo com a reportagem.

Na prática, um entre-eixos maior costuma proporcionar:

  • mais espaço para os passageiros do banco traseiro;
  • maior conforto em viagens;
  • possibilidade de ampliar o porta-malas ou redistribuir melhor o espaço interno.

Embora a Volkswagen ainda não tenha divulgado os números oficiais, a expectativa é de que o SUV entregue uma cabine mais espaçosa do que a versão comercializada na Europa.

3. O visual será exclusivo para o Brasil

Além das mudanças nas dimensões, o Projeto Saga terá identidade própria.

Segundo o portal, o desenho será desenvolvido pela equipe liderada pelo designer brasileiro José Carlos Pavone (JC Pavone), responsável por modelos importantes da marca, como Nivus e Tera.

Entre os elementos antecipados pela publicação estão:

  • lanternas mais estreitas;
  • filete luminoso unindo as lanternas;
  • caixa de roda traseira mais robusta;
  • coluna C com acabamento na cor da carroceria.

Ou seja, o SUV não deverá repetir integralmente o visual do T-Roc europeu.

Frente do Foto do carro Volkswagen T-Roc

4. A motorização híbrida flex será um dos principais diferenciais

Outra característica já confirmada é a presença de uma motorização híbrida flex, tecnologia que diferencia o Projeto Saga do modelo vendido na Europa.

Embora a Volkswagen ainda não tenha divulgado detalhes técnicos sobre potência, torque e autonomia, a adoção desse conjunto mecânico reforça a estratégia da fabricante de ampliar sua oferta de veículos eletrificados no mercado brasileiro.

Novas informações deverão ser divulgadas mais próximo do lançamento oficial.

5. O Projeto Saga terá características próprias

As diferenças reveladas até agora mostram que o Volkswagen T-Roc brasileiro vai além de uma simples adaptação do modelo europeu.

Além da motorização híbrida flex, o SUV contará com:

  • dimensões exclusivas;
  • entre-eixos ampliado;
  • identidade visual própria.

Essas mudanças indicam que a Volkswagen desenvolve um produto com especificações específicas para o mercado nacional, ainda que utilize a plataforma MQB Evo (MQB 37), a mesma empregada no T-Roc europeu.

Estratégia já foi utilizada em outro SUV da Volkswagen

A reportagem da AutoEsporte ainda destacou que essa não será a primeira vez que a Volkswagen adota esse tipo de estratégia.

O T-Cross, por exemplo, chegou ao Brasil em 2019 com dimensões superiores às da versão europeia.

Enquanto o SUV vendido na Europa mede 4,12 metros de comprimento e possui 2,56 metros de entre-eixos, o modelo brasileiro tem 4,20 metros e 2,65 metros, oferecendo uma cabine mais espaçosa.

Agora, o Projeto Saga segue o mesmo caminho ao ampliar as dimensões do futuro Volkswagen T-Roc nacional.

Quando o Volkswagen T-Roc será lançado?

A Volkswagen ainda não confirmou oficialmente a data de lançamento do Projeto Saga nem divulgou informações completas sobre versões, equipamentos e preços.

Nos próximos meses, a expectativa é que novos detalhes sejam apresentados pela fabricante.

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