{"id":24869,"date":"2026-09-12T17:00:00","date_gmt":"2026-09-12T20:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/buscasim.com.br\/blog\/?p=24869"},"modified":"2026-09-12T12:04:18","modified_gmt":"2026-09-12T15:04:18","slug":"volkswagen-amarok-2028-tres-telas-interior","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/buscasim.com.br\/blog\/noticias\/volkswagen-amarok-2028-tres-telas-interior\/","title":{"rendered":"Volkswagen Amarok 2028: nova picape ter\u00e1 tr\u00eas telas no interior"},"content":{"rendered":"\n

A Volkswagen Amarok 2028<\/strong> come\u00e7a a revelar detalhes de sua nova gera\u00e7\u00e3o antes da estreia. Um flagra do interior da picape mostra uma cabine com tr\u00eas telas no painel<\/strong>, incluindo um display exclusivo para o passageiro dianteiro. A informa\u00e7\u00e3o foi divulgada pelo Auto+ TV<\/a><\/strong> a partir de imagens obtidas pela Quatro Rodas<\/a><\/strong><\/em>.<\/p>\n\n\n\n

A nova Amarok segue em testes no Brasil e na Argentina e tem lan\u00e7amento previsto para 2027. A refer\u00eancia a 2028 est\u00e1 relacionada \u00e0 nova fase do projeto, que ter\u00e1 mudan\u00e7as importantes em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 picape atual.<\/p>\n\n\n\n

Nova Volkswagen Amarok ter\u00e1 tr\u00eas telas<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

As imagens do prot\u00f3tipo mostram uma arquitetura diferente da encontrada na Maxus Interstellar X<\/strong>, picape chinesa que serve de base para o projeto sul-americano.<\/p>\n\n\n\n

A cabine ter\u00e1 uma tela para o quadro de instrumentos, outra central para a multim\u00eddia e um terceiro display voltado ao passageiro. A solu\u00e7\u00e3o j\u00e1 \u00e9 utilizada em modelos da pr\u00f3pria SAIC, como as minivans Maxus Mifa 7 e G70, mas n\u00e3o aparece dessa forma na Interstellar X.<\/p>\n\n\n\n

O objetivo da Volkswagen<\/a> <\/strong>\u00e9 justamente diferenciar a nova Amarok da picape chinesa que fornece a arquitetura para o projeto.<\/p>\n\n\n\n

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Imagem: Reprodu\u00e7\u00e3o\/ Quatro Rodas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Volante tamb\u00e9m ter\u00e1 mudan\u00e7as<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

O interior flagrado ainda revela um volante diferente do padr\u00e3o utilizado atualmente pela Volkswagen. O desenho tem comandos f\u00edsicos maiores nas laterais, destinados a fun\u00e7\u00f5es como sistema de som e controle de cruzeiro adaptativo.<\/p>\n\n\n\n

Abaixo da central multim\u00eddia tamb\u00e9m aparecem bot\u00f5es f\u00edsicos para fun\u00e7\u00f5es do ar-condicionado. Assim, apesar da grande quantidade de telas, a Volkswagen deve manter alguns comandos tradicionais na cabine.<\/p>\n\n\n\n

Amarok ter\u00e1 base chinesa, mas desenvolvimento regional<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A nova gera\u00e7\u00e3o da Amarok destinada \u00e0 Am\u00e9rica do Sul n\u00e3o ser\u00e1 a mesma utilizada atualmente em mercados como Europa e Austr\u00e1lia, onde a picape compartilha a arquitetura da Ford Ranger<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Para o projeto regional, a Volkswagen adotou a arquitetura da Maxus Interstellar X<\/strong>, desenvolvida pela SAIC<\/strong>. A marca, por\u00e9m, afirma que haver\u00e1 desenvolvimento local significativo.<\/p>\n\n\n\n

Segundo Alexander Seitz, chairman executivo da Volkswagen para a Am\u00e9rica do Sul, 50% dos componentes do projeto foram desenvolvidos no Brasil<\/strong>. O desenho tamb\u00e9m passou pelo centro de design brasileiro comandado por Jos\u00e9 Carlos Pavone.<\/p>\n\n\n\n

A nova picape ainda dever\u00e1 crescer em tamanho. Caso mantenha as propor\u00e7\u00f5es da Interstellar X, ter\u00e1 cerca de 5,55 metros de comprimento<\/strong>, aproximadamente 30 cent\u00edmetros a mais que a Amarok atual.<\/p>\n\n\n\n

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Imagem: Reprodu\u00e7\u00e3o\/ Quatro Rodas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nova Amarok ter\u00e1 vers\u00e3o h\u00edbrida<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Al\u00e9m do novo interior, a motoriza\u00e7\u00e3o ser\u00e1 uma das principais mudan\u00e7as da picape.<\/p>\n\n\n\n

A Volkswagen j\u00e1 confirmou que a nova Amarok ter\u00e1 eletrifica\u00e7\u00e3o<\/strong> e ser\u00e1 a picape mais potente produzida pela marca. A plataforma permite diferentes configura\u00e7\u00f5es h\u00edbridas, enquanto a engenharia ainda trabalha na possibilidade de manter o conhecido motor V6 3.0 turbodiesel.<\/p>\n\n\n\n

A continuidade do V6, por\u00e9m, depende de adapta\u00e7\u00f5es para atender \u00e0s novas regras de emiss\u00f5es. Paralelamente, uma configura\u00e7\u00e3o h\u00edbrida mais potente \u00e9 esperada para o novo modelo.<\/p>\n\n\n\n

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Imagem: Reprodu\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Quando chega a nova Volkswagen Amarok?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A nova gera\u00e7\u00e3o ser\u00e1 produzida em General Pacheco, na Argentina, onde a Volkswagen investe US$ 580 milh\u00f5es para preparar a f\u00e1brica para o projeto. O lan\u00e7amento comercial est\u00e1 previsto para 2027, com o Brasil entre os principais mercados da picape.<\/p>\n\n\n\n

A atual Amarok tamb\u00e9m pode continuar \u00e0 venda por algum tempo ap\u00f3s a chegada da nova gera\u00e7\u00e3o, criando uma alternativa de pre\u00e7o mais baixo dentro da linha.<\/p>\n\n\n\n

A estrat\u00e9gia indica que a Volkswagen pretende reposicionar a picape com mais tecnologia, maior porte e vers\u00f5es eletrificadas, sem abandonar completamente os elementos que ajudaram a construir a identidade da Amarok no mercado brasileiro.<\/p>\n\n\n\n

Leia tamb\u00e9m<\/strong><\/h2>\n\n\n\n